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冬天汽车保养及驾驭技巧
编辑:扬州宏博汽车服务   发布时间:2021-12-20

     冬天寒冷的气候与恶劣的冰雪行进条件,会给轿车的驾驭与汽车保养带来许多不方便,稍有不慎还可能发生意想不到的危险。冬天轿车只要保护妥当,车辆毛病是可以防止的。冬天轿车保护,首要包括焚烧体系、燃油体系、冷却体系、润滑体系和电气体系的保护。
    一、汽车保养:汽车冬天最典型的毛病
    冬天最常见也是最典型的毛病是发起机不易起动,其首要原因有:
    1.光滑油粘度大,乃至凝结,活动性差,使发起机起动阻力增大,难以达到起动所需的转速;
    2.蓄电池容量及端电压显著降低,使发起机得不到所需的输出功率,达不到起动转速的要求;
    3.燃油粘度大,蒸发性变差,雾化不良,使发起机转速低,进气管内气体流速减慢,混合气难以达到可燃的浓度。

    二、冬天汽车保养

    1.焚烧体系的保护
    焚烧体系的毛病会形成发起机无法起动,其中大部分是因为高压线路湿润和沉积的脏物引起的。应清洁分电器盖(里边与外面)、高压线、焚烧线圈及火花塞。在清洁时,应注意焚烧体系中在高压下作业的高压线路较12V以下的低压线路更易漏电,可以选用一些防水办法,如用硅胶溶液来密封一些易进水的部分,也可以用橡胶手套来密封电器盖,将高压线由手套的指缝处穿出。
      进入冬天前替换冬天热值高的火花塞,这样焚烧能量就会更强。假如焚烧体系是全电子的,同样要注意防潮,应查看一切连线的端头和多线连接盒,保证它们不被水侵蚀和接头处的清洁。
    2.燃油体系的保护
    冬天燃油选用不妥会形成轿车无法发起。尤其是柴油车,配备柴油发起机的车辆冬天绝对不能运用0号柴油,而要运用-10号以上的柴油。柴油的标号表明的是柴油的凝结点,0号柴油适用于气温在8℃~4℃时运用,而-35号柴油适用于气温在-14℃~29℃时运用。在我国的大部分地区,冬天运用-35号柴油就可以了,但在东北和西北某些高寒的地区要运用-50号的柴油。因为柴油中含有石蜡,一旦凝结无法活动,车子天然难以发起。
      除了替换柴油及柴油滤清器外,入冬前还应放净油水分离器中的水分,因为油水分离器结冰在冬天也是一件使人头疼的事。冬天,一旦柴油凝结,绝对不能用明火烘烤,而要用热水或热蒸汽加热,假如没有条件只能把车推到暖和的当地天然冻住,对于汽油车,只要在换季时替换一下汽油滤清器即可。
    3.冷却体系的保护
    冬天冷却体系也是容易发生问题的当地。在换季保养时,许多人只知道换防冻液(有预热阀的可将阀调到“冬”字),却疏忽了对冷却体系进行一次细心的检修。夏季,一些车辆呈现水温偏高的毛病,一些修理厂常常将节温器摘掉或把风扇离合器铆死,而经这样处理的车子到了冬天往往水温偏低。水温偏低对发起机的损害同样很大,因为水温低,汽油雾化不良,油滴进入气缸会冲刷缸壁上的光滑油,形成光滑油变稀加重发起机的磨损。
    4.光滑体系的保护
    换季时替换机油,在冬天发起机对机油的标号也有必定的要求。一般来说,20W以上商标的机油称为夏季机油,15W的机油称为四季机油,而10w以下的机油在冬天运用最好。因此对于绝大多数车辆,在冬天可运用15W40商标的机油;在某些酷寒地区,还可选用专门的抗冻机油。而高级车可运用光滑作用最好的0W或5W的合成机油。
    5.电气体系的保护
    入冬前,车辆的电气体系应做完全的保养。查看一下蓄电池:一般蓄电池的运用寿命为2-3年,单个的不超越5年。假如已挨近运用期限,最好替换新的;如继续运用,应查看电解液是否足够,比重是否正常,充好电的电解液比重是1.28,假如亏电,比重就会下降。亏电的蓄电池不仅起动困难,而且容易冻裂,因此冬天应经常给蓄电池充电。
    除此以外,换季保养时,还应查看暖气、除霜设备,一起换用适合冬天运用的玻璃水,以防冻住;应保持轮胎的胎面斑纹具有必定的深度,冬天最好运用M+S斑纹的轮胎,斑纹深度应该在1.6mm以上。必要时,可换装防泥泞、冰雪的轮胎,这种轮胎在冰雪、泥泞路况中有更好的附着性,但它不适用于正常的湿润路面。
    三、汽车保养:冬天轿车的驾驭
    冬天恶劣的气候条件给驾驭员驾驭车辆带来了许多不利因素,最常见的有冰雪天和浓雾天。
    1.冰雪天行车
      轿车在冰雪道路上行进,因为路面的附着力小,制动间隔增长,车辆的抗滑简直等于零,极微小的力作用在车轮上就会引起溜滑,因此,冰雪天行车首要是做好防滑作业。可选用的办法有:
      (1)备好防滑用具
      行车前可准备好铁锹、镐头、三角木等防滑用具,亦可套上防滑链,防止滑溜。行车时,要集中精力,谨慎驾驭,发现情况提早处理。
    (2)平稳起步
    因为冰雪路面附着力小,驱动轮易打滑,在起步时,离合器应该在半联接状态下稍加停留,节气门合作要适中,使发起机在不熄火的条件下,输出较少的动力,以减低驱动轮的扭矩,习惯车轮与路面较小的附着力,防止起步打滑。
    (3)车速适中
    驾驭员应根据车辆的技术情况、路面情况和自己的驾驭水平掌握好车速,合理运用挡位,换挡动作要精确、敏捷、平稳。车辆上坡时要根据斜度,选用比正常运用低一级的挡位,减挡时要比平时提早,下坡时首要靠发起机和制动器控制车速,转弯时应减慢车速。
    (4)正确运用制动
    在制动时,动作应该轻柔,一般办法是慢慢踏下制动踏板,待身体稍有前倾的感觉,保持踏板方位或抬起少许,以消除车辆前冲的惯性力,切不可运用紧急制动。
    (5)当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中,致使车轮滑转时,设法降低轮胎气压,可以获得较大的附着力,以摆脱困境。当轿车驶出陷车处时,应立即将轮胎充气至正常。也可找一块呢绒织物或地毯由前方塞入失去附着力的轮胎下面,而驶出陷车处。
    2.雾天行车
    雾天行车因为视野较差,驾驭员要特别当心,为了在雾区安全经过,有必要要注意以下几点:
    (1)翻开车灯
      因为视野差,应翻开前后雾灯、近光灯及紧急灯来正告前后的车辆,一起开动雨刷及前后挡风玻璃的除雾器,驱除玻璃内外的雾气和水滴。
    (2)怠慢车速
    轿车一进入雾区,不论雾是浓或薄,是断还是续,应将车速怠慢,摆开和前车的间隔以添加应变的时间。假如雾较大,最好就近找个安全的当地泊车,原地休整。
      天然的力量是无穷的,咱们无法改动时节的变更和严冬时节对轿车的影响,但是咱们要用科学的办法提高轿车保护与驾驭的手法,确保行车安全。