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维护保养专业人士告诉您汽车保养谨防这4种浪费
编辑:扬州宏博汽车服务   发布时间:2020-04-09

买车人应当了解车要“三分修、七分养”,汽车保养虽然不可以让汽车永保青春,但是在汽车保养中,也是有部分买车人爱惜过多,损坏了汽车。维护保养专业人士告诉您汽车保养的4种浪费。

第一种浪费:

维护保养太过“勤快”。吴小姐是个车盲,她时常会接收到代理商推送的维护保养讯息,新汽车才开8000公里,吴小姐的汽车机油已换过3次,机滤也换了3次,维护保养距离里程3000公里都没到。科学合理地确认各种类型维护保养作业的距离里程,能使汽车时常保持稳定的技术应用情况,与此同时也减少维护保养花费和维修花费。



第二种浪费:

追求高标号汽油。认为汽油标号越高越好的张先生,因爱惜新汽车,几年来一直给汽车加97号汽油。因而,许多 买车人喜爱采用高标油。实际上,汽油标号并不是越高越好,即便是高档汽车也并不等于务必加高标油。

第三种浪费:

车胎要进口商品的。有的人买轮胎尤其喜爱强调“进口商品”,玩车的陈先生就这样。但几次经历后陈先生发现,在国外发布的最新款车胎对国內客户而言并不适合。有一次,他刚换的车胎只跑了一次山路,胎侧就起了包。某些外国品牌的车胎在国內合资生产制造后,都依据国內道路情况在车胎侧面增多了一层帘子布,进而大大提高了胎侧的抗冲击力,合资生产制造的车胎在性能指标上完完全全可以代替进口商品,并且价钱更优惠。

第四种浪费:

汽车机油太多。买车人小王的新汽车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速,害怕汽车机油会不够,就将一位朋友送的一瓶汽车机油添加了进去。

谁知没多久,他的新汽车开始烧机油。这是因为小王的新车里汽车机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增多了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的汽车机油控制在机油尺的上、下刻线之间。