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路虎揽胜提速乏力如何汽车维修
编辑:扬州宏博汽车服务   发布时间:2020-04-28

一台驾驶里程数超21万km,搭载3.6L柴油发动机的2007年路虎揽胜运动型多功能车。客户反馈:此车发动机故障灯亮,提速乏力,尾气冒黑烟。

汽车维修查验剖析:维修人员试车看到,此车即便是怠速急提速,尾气也会冒黑烟。初阶段观查看到,仪表板上发动机故障灯一直亮,消息提醒发动机功能受到限制。检验发动机控制单元,看到故障码P023D----进气歧管气压与涡轮增压器输出气压不符合;P007F----第1列气缸的中冷器工作出现异常;P011C----第1列气缸的进气口温度出现异常;P0102----空气流量测量值稍低。



汽车维修时发动机怠速运转时观查数据流,看到冷却液温度为98℃,进气口温度为48℃,一切正常。可是怠速急提速时,第1列气缸的进气口温度却非常短的时长内到达了115℃,而第2列气缸依然维持48℃。显而易见发生这类状况是因为排气气流进入了进气歧管。

汽车维修时再次观查数据信息看到,在急提速时第1列气缸的EGR阀开度维持不变,而第2列气缸却可以伴随着发动机输出扭矩的转变而更改。不难看出,排气气流应该是从敞开着的阀芯进到发动机的。剖析觉得,因为第1列气缸吸入过多的废气,使发动机因缺氧而发生燃烧欠佳。而柴油发动机的扭矩控制是根据更改燃烧量来完成的,因此车辆在驾驶中会明显觉得提速欠佳。

故障排除:更换EGR阀,试车确认故障排除。