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汽车维修小知识:铝制车身的结构特征和维护提示
编辑:扬州宏博汽车服务   发布时间:2020-12-24

金属铝,又称“轻金属”,因其重量轻,耐磨,耐腐蚀,弹性好,高刚度和比强度,优异的耐冲击性,加工性好而成为轻型汽车。重复性高等首选的定量材料。具有铝合金车身的汽车还因其节能,低消耗,安全和舒适以及强大的相对负载能力而受到青睐。那么,关于这方面的汽车维修知识,你了解多少呢?

随着汽车技术的飞速发展,汽车制造商对汽车的结构设计,制造技术和材料选择进行了大量研究,以期开发安全的新型汽车,可靠,节能,环保。在正常情况下,车身重量消耗了70的燃油,因此减少汽车燃油消耗的主要问题是如何使汽车更轻。汽车的轻量化始于更轻的材料。这不仅可以减轻车身重量,提高设备质量并减少发动机负荷,而且可以大大降低底盘部件的综合强度,从而使车辆更易于管理和经济。



1.铝体的结构特征

汽车中铝的使用量呈逐年上升的趋势。有许多部分或全部使用铝的车型,例如宝马,奥迪,沃尔沃,路虎,捷豹等。车身中使用的铝基本上是铝合金,可以通过增加或减少合金元素的比例并采用适当的热处理工艺来实现所需的性能。当前,用于车身板的铝合金主要包括Al-Cu(2000系列),Al-Mg(5000系列)和Al-Mg-Si(6000系列)。由于具有良好的可塑性和高强度,6000系列铝合金已成为许多汽车制造商作为新型车身材料的首选。对于车身的不同零部件,所用铝的合金成分,类型和热处理工艺也不同。像汽车的保险杠框架,加强梁和防撞侧梁一样,所用的铝必须具有足够的轻度和韧性,并且在发生碰撞时必须具有良好的能量吸收特性。车辆的传动系统使用铝制部件,不仅具有足够的强度和韧性,而且具有良好的导热性。事实表明,在汽车中使用铝已经获得了良好的社会和经济效益。

当所有铝都用于车身制造时,根据其车身功能的要求,可以分为铸件,冲压件和压铸件。铝铸件制成可以承受高载荷的零件,这可以显着减轻重量,但同时具有很高的强度。这些板具有复杂的几何形状,通常进行真空压铸以提高强度。同时,它们还具有良好的延展性,良好的焊接性能和较高的可塑性,从而确保在发生碰撞时具有较高的安全性。

当然,在汽车中使用铝也有一些缺点。在生产具有铝制车身的汽车时,铝制车身的焊接比传统钢制车身的焊接消耗的能量多60,并且在发生交通事故时,铝制车身的维护成本为更高。由于铝的熔点低且可维修性差,维修技术人员必须使用特殊的铝车身维修工具和特殊的加工方法进行维修。

2.铝车身修理的硬件要求

1.铝体专用气保焊机及形状修复机

由于铝的熔点低,易变形且需要低电流进行焊接,因此应使用专用的铝体气体保护焊机。形状修复机无法像普通形状修复机一样单击拉伸。您只能使用特殊的铝制车身形状修复机焊接工作台面钉,并使用介子钉张紧器进行拉伸。

2.专用铝车身修理工具,强大的铆钉枪

与传统的汽车事故维修不同,大多数维修铝制车身采用铆钉维修方法,这需要强大的铆钉枪。此外,铝车身修理工具必须是专用的,不能与钢车身修理工具结合使用。由于正在修理钢体,因此工具上会有铁屑。如果用于修理铝体,铁屑会嵌入铝表面,从而腐蚀铝。

3.防爆集尘系统

在抛光铝体的过程中,将产生大量的铝粉。铝粉不仅对人体有害,而且易燃易爆。因此,防爆集尘系统必须及时吸收铝粉尘。

4.分开的维护空间

由于对铝车身维修过程的严格要求,以确保汽车维修的质量和维修操作的安全性,并避免车间内铝尘的污染和爆炸,您需要安装一个单独的铝制车身维修站。此外,还应对铝车身维修人员进行专业培训,以掌握铝车身维修的过程,如何进行拉伸,焊接,铆接,胶合等。

3.维护操作中的注意事项

1.铝合金板的局部拉伸性不好,并且容易破裂。例如,由于发动机罩的内板的形状复杂,因此使用高强度铝合金来改善车身的拉伸变形性能。伸长率超过30。因此,有必要确保在维护期间形状尽可能不改变以避免裂纹。

2.尺寸精度不易理解,回弹难以控制。修理时,有必要使用低温加热来尽可能地释放应力,以使其稳定并且不会引起二次变形(如回弹)。

3.由于铝比钢软,因此在维护过程中碰撞和各种灰尘附着会导致零件表面的凸起和划痕等缺陷。因此,有必要清洁模具,清洁设备并保护环境免受灰尘和空气的影响,将采取适当的措施以确保零件状况良好。